Aceasta este o traducere automată generată de un software:

Avantaj nemeritat. Acestea au fost cuvintele pilotilor profesioniști. Suntem foarte mândri să vă prezentăm Diamana, cea mai avansată inserție de anvelope creată vreodată. Pentru prima dată în istoria ciclismului, există un studiu despre modul în care moleculele de aer se mișcă în interiorul anvelopei în timpul deformării carcasei.

De ce nedrept?

• Rezistența la rulare, tracțiunea, absorbția șocurilor și protecția la perforare au fost întotdeauna un compromis între compusul benzii de rulare, rezistența carcasei și umflarea cu aer. Diamana este singurul dispozitiv care vă permite să obțineți, în același timp, o rezistență mai mică la rulare, o tracțiune mai mare și o călătorie mai lină, făcându-vă călătoria mai rapidă și mai sigură atât la urcări, cât și la coborâri. Bun venit în noua eră!

Cum functioneazã?

• Aruncând o privire la modul în care anvelopa se comprimă și revine în timpul unui șoc, putem vedea cum întregul proces este atât de rapid încât carcasa anvelopei revine la forma sa inițială chiar înainte ca suspensiile să înceapă să se comprime, creând presiunea inconstantă în anvelope pe sol, care este egală cu tracțiune slabă. Acest lucru este amplificat de presiunea ridicată de umflare, poate fi în același timp atenuat prin scăderea umflării anvelopei și, de fapt, acesta este motivul pentru care o anvelopă mai umflată oferă mai multă tracțiune. Ceea ce am creat este o soluție pentru a reduce acest rebound și a lăsa anvelopa la presiune constantă pe sol.
• Canalele laterale sunt modelate pentru a crea un efect Venturi, ceea ce înseamnă că fluxul de aer prin canale crește viteza pe măsură ce canalele devin mai mici. Acesta este același principiu al efectului de sol al mașinilor de Formula 1 și este necesar pentru a accelera aerul din porțiunea exterioară a insertului către porțiunea interioară, între insert și patul jantei. Aerul este prins în porțiunea interioară și durează mult mai mult pentru a ajunge înapoi în cea exterioară, lăsând întregul moment de șoc cu aer foarte scăzut pe locul șocului.

Suprafața superioară cu gropițe

• Gropițele de pe partea superioară a inserției, care se inspiră din gropițele din mingile de golf, împreună cu forma ondulată a inserției, ajută aerul să nu revină în anvelopă provocând un efect puternic de rebound, ci mai degrabă să curgă în canalele laterale.

Rezultatele?

• Rezistența la rulare: testele din a treia parte au arătat că RR pe suprafața rugoasă este redusă cu până la 9 %. Chiar și ținând cont de greutatea adăugată a inserțiilor, aceasta se traduce întotdeauna într-o viteză mai mare de urcare.
• Presiunea anvelopelor la sol: masiv cu 60 % mai mare, aducând tracțiunea la un nivel complet nou.
• Amortizarea vibrațiilor: cu 55 % mai mare. Mai puțină oboseală și o plimbare mai stabilă.

Durabilitate

• Tubolight Diamana este realizat din spumă EVA cu celule închise de înaltă densitate. Densitatea și duritatea trebuie să fie foarte mari pentru a menține forma în timpul utilizării și pentru a garanta un flux constant de aer între canale. Acest lucru duce la cea mai durabilă inserție de anvelopă realizată vreodată, cu o durată de viață estimată de ani înainte de a fi nevoie de înlocuire, chiar și după plimbări lungi la rulare.

Ușurința în utilizare

• Diamana este un dispozitiv foarte ușor de trăit. Instalarea este destul de ușoară, la egalitate cu versiunile EVO, este 100% fără absorbție garantată cu toți etanșanții de pe piață și nu sunt necesare supape specifice.

DIMENSIUNI

Diamana SL

• Noul standard pentru inserțiile anvelopelor de cross country, oferind timpi mai rapizi în toate situațiile. Compus mai moale pentru a se potrivi perfect cu anvelopele xc ușoare.
• Greutate: 97 grame, doar 29 inchi

Diamana HD

• Dimensiunea cea mai versatilă, compus mediu pentru a oferi protecție sporită și suport pentru anvelope, menținând totuși greutatea scăzută.
• Aplicații: downcountry (spate), trail, enduro / dh (față)
• Greutate: 145 grame, doar 29 inchi

Diamana XHD

• Dimensiuni foarte rezistente, compus dur conceput pentru a funcționa special cu anvelope grele cu două straturi.
• Aplicații: enduro, downhill, e-bikes
• Greutate: 205 grame (27,5 inchi), 220 grame (29 inchi)