Aceasta este o traducere automată generată de un software:

Rekon este o anvelopă ușoară de trail proiectată pentru a merge rapid pe teren tehnic.

Specificații:

• Opțiuni cu compus dublu, 3C MaxxSpeed sau 3C MaxxTerra
• Opțiuni de carcasă de 60 TPI sau 120 TPI
• Opțiuni de protecție la perforare EXO sau EXO+
• Dimensiunile Wide Trail (WT) sunt optimizate pentru jante cu lățime interioară de 35 mm
• Categorie: XC, Trail
• Utilizare recomandată: Ambalat greu până la condiții libere
• Instalare recomandată: față sau spate

Tehnologii:

• 3C MaxxTerra: O configurație compusă intermediară utilizată în anumite anvelope de munte. 3C MaxxTerra este mai moale și oferă mai multă tracțiune decât 3C MaxxSpeed, dar oferă o uzură mai bună a benzii de rulare și o rezistență mai mică la rulare decât MaxxGrip.
• 3C MaxxSpeed: Utilizați în principal în anvelopele de cross country (XC), cei doi compuși din stratul exterior sunt special formulați pentru a reduce rezistența la rulare și pentru a optimiza uzura benzii de rulare și tracțiunea.
• EXO: Un material rezistent la tăiere și abraziune adăugat pe pereții laterali ai multor anvelope pentru biciclete montane și pietriș Maxxis. Această țesătură densă este ușoară și extrem de flexibilă, asigurând că performanța anvelopei rămâne neafectată. Alegeți EXO Protection pentru o durabilitate sporită pentru pietriș, XC și drumeții ușoare.
• EXO+: Opțiunea de protecție împotriva perforației pentru sarcini medii a Maxxis, potrivită pentru mersul pe traseu și bicicletele electrice ușoare. Începem cu o carcasă durabilă de 60 TPI, adăugăm legendarul nostru strat de protecție la perforare EXO în pereții laterali și completam cu o mică inserție de butil în jurul talonului. Carcasa rezistentă și materialul EXO previn daunele cauzate de pietre și rădăcini, în timp ce inserția de butil protejează anvelopa de deformare și ajută la prevenirea deteriorării jantei.
• Tubeless gata: Anvelopele Tubeless ready oferă ciclistului multe beneficii: capacitatea de a rula presiuni de aer mai scăzute, ceea ce îmbunătățește tracțiunea; rezistență la rulare mai mică în comparație cu o anvelopă cu cameră; și șanse mai mici de aplatizare pentru că nu există tub. Anvelopele gata fără cameră sunt notate cu literele „TR” pe peretele lateral, trebuie montate pe jante compatibile fără cameră și necesită utilizarea unui etanșant lichid pentru a menține presiunea. Sigilanții lichidi au avantajul suplimentar de a etanșa perforațiile mici. Asigurați-vă că vă verificați etanșantul în mod regulat și împrospătați-l după cum este necesar, deoarece se va usca în timp.
• Traseu larg: Construcția Wide Trail (WT) optimizează aspectul benzii de rulare și profilul anvelopei pe jantele moderne și mai largi de astăzi. Anvelopele tradiționale sunt proiectate în jurul jantelor mai vechi și mai înguste și pot crea un profil de anvelopă prea pătrat, ceea ce duce la performanțe mai puțin decât optime. Anvelopele WT sunt optimizate pentru o lățime interioară a jantei de 35 mm, dar s-a dovedit că funcționează pe o gamă cuprinsă între 30-35 mm lățimi interioare ale jantei, în funcție de preferințele pilotului. Anvelopele Maxxis Wide Trail XC sunt optimizate pentru a fi utilizate cu jante cu lățime internă de 30 mm, dar vor funcționa bine pe jante înguste de 25 mm. Maxxis nu recomandă jante mai late de 30 mm sau mai înguste de 25 mm.