Aceasta este o traducere automată generată de un software:

Proiectat împreună cu pilotul australian Troy Brosnan, Dissector încearcă să minimizeze rezistența la rezistență, păstrând controlul în viraje. Această anvelopă versatilă poate fi folosită ca față, pereche sau ca spate, în funcție de condițiile traseului.

• Categorie: Trail, Enduro, Downhill
• Utilizare recomandată: Condiții de traseu uscate până la liber
• Instalare recomandată: față sau spate

TEHNOLOGII

3C MAXXTERRA

• 3C MaxxTerra de la Maxxis este o configurație intermediară de compus triplu utilizată în întreaga linie de anvelope de munte. Compusul 3C MaxxTerra oferă mai multă tracțiune decât 3C MaxxSpeed, dar oferă totuși o uzură mai bună a benzii de rulare și o rezistență mai mică la rulare decât MaxxGrip, ceea ce îl face ideal pentru mersul pe traseu în toate condițiile.

3C MAXXGRIP

Compusul 3C MaxxGrip de la Maxxis folosește cel mai lipicios și cel mai lent cauciuc pe care îl oferim într-o anvelopă de mountain bike. Acest compus de tracțiune ridicată este același folosit de sportivii de top din Cupa Mondială Downhill și Enduro World Series și este acum disponibil într-o varietate de configurații de carcasă pentru a acoperi toți cicliștii.

• 3C MaxxGrip + carcasă EXO = Călărie ușoară pe trasee în condiții umede/alunecose
• 3C MaxxGrip + carcasă EXO+ = Circulație completă pe traseu în condiții umede/alunecose
• 3C MaxxGrip + carcasă DoubleDown = curse Enduro și biciclete electrice
• 3C MaxxGrip + carcasă pentru coborâre = biciclete electrice pentru curse de coborâre și călătorie lungă

EXO

• EXO este un material rezistent la tăiere și abraziune adăugat pe pereții laterali ai multor anvelope pentru biciclete montane și pietriș Maxxis. Această țesătură densă este ușoară și extrem de flexibilă, asigurând că performanța anvelopei rămâne neafectată. Alegeți EXO Protection pentru o durabilitate sporită pentru pietriș, XC și drumeții ușoare.

EXO+

• EXO+ este opțiunea Maxxis de protecție la perforare pentru sarcini medii, potrivită pentru plimbare pe traseu și biciclete electrice ușoare. Începem cu o carcasă durabilă de 60 TPI, adăugăm un strat legendar de protecție la perforare EXO în pereții laterali și completam cu o mică inserție de butil în jurul talonului. Carcasa rezistentă și materialul EXO previn daunele cauzate de pietre și rădăcini, în timp ce inserția de butil protejează anvelopa de deformare și ajută la prevenirea deteriorării jantei.

DUBLĂ (DD)

• DoubleDown (DD) este o soluție de carcasă pentru cursele de enduro și utilizarea bicicletei electrice. Două straturi de material de carcasă ușor de 120 TPI sunt combinate cu o inserție de butil pe flanc pentru a crea o anvelopă foarte durabilă, cu mai mult feedback pe traseu decât o anvelopă cu carcasă Downhill. Anvelopele DoubleDown sunt puțin mai ușoare decât omologii lor Downhill, dar este într-adevăr diferența de „sentiment de traseu” care le diferențiază pe cele două. Unii călăreți pot prefera cursa foarte amortizată oferită de o anvelopă cu carcasă Downhill.

TUBELES READY

Anvelopele Tubeless ready oferă ciclistului multe beneficii: capacitatea de a rula presiuni de aer mai scăzute, ceea ce îmbunătățește tracțiunea; rezistență mai mică la rulare în comparație cu o anvelopă cu cameră; și mai puține șanse de aplatizare deoarece nu există tub. Anvelopele Tubeless ready sunt notate cu literele „TR” de pe peretele lateral.

• Anvelopele gata fără cameră trebuie montate pe jante compatibile fără cameră și necesită utilizarea unui etanșant lichid pentru a menține presiunea. Sigilanții lichidi au avantajul suplimentar de a etanșa perforațiile mici. Asigurați-vă că vă verificați etanșantul în mod regulat și împrospătați-l după cum este necesar, deoarece se va usca în timp.

PISTĂ LATĂ

Construcția Wide Trail (WT) optimizează aspectul benzii de rulare și profilul anvelopei pe jantele moderne și mai largi de astăzi. Anvelopele tradiționale sunt proiectate în jurul jantelor mai vechi și mai înguste și pot crea un profil de anvelopă prea pătrat, ceea ce duce la performanțe mai puțin decât optime. Anvelopele WT sunt optimizate pentru o lățime interioară a jantei de 35 mm, dar s-a dovedit că funcționează pe o gamă cuprinsă între 30 - 35 mm lățimi interioare ale jantei, în funcție de preferințele pilotului.

• Anvelopele Maxxis Wide Trail XC sunt optimizate pentru a fi utilizate cu jante cu lățime internă de 30 mm, dar vor funcționa bine pe jante înguste de 25 mm. Maxxis nu recomandă jante mai late de 30 mm sau mai înguste de 25 mm.